Quoi ?! Un Petrolhead veut que ces foutus ordinateurs prennent le relais ? Eh oui. Enfin, pas exactement, c’est compliqué… Laissez moi vous expliquer !
Mettons les choses au clair : j’adore conduire. Il y a peu de choses dans la vie qui me plaisent plus que de piloter une voiture à sa limite à travers une section de virages serrés; c’est une expérience unique en son genre, et j’aime aussi les longs voyages de détente en voiture.
Quand j’ai obtenu mon permis de conduire, je voulais conduire tout le temps, je cherchais toujours une excuse pour prendre la route. Plus jeune, quand mes camarades se fracassaient au bar, j’ai attendu jusqu’à tard le soir ou tôt le matin pour « sortir » et m’amuser sur les chemins de campagne vides. (le tout dans les limites légales bien sûr….)
Maintenant j’ai 28ans et j’ai déjà à mon actif bon nombre de trajets de 2 heures par jour aller-retour au travail. Tous les matins, je passe une demi-heure sur l’autoroute ou la rocade Bordelaise grise et ennuyeuse, puis 30 minutes de plus dans la circulation citadine, la même chose après le travail mais avec plus de circulation…..
En dépit d’être complètement ennuyeux, ce trajet est terriblement épuisant, ce qui veut dire qu’entre 18h30 et 19h (en fonction de l’ennui de la circulation), la dernière chose que je veux faire est de continuer à conduire.
Cela m’amène à un endroit où, même si je suis toujours passionné de voitures et de conduite, je ne me souviens pas vraiment de la dernière fois où j’ai vraiment aimé conduire.
J’espère que vous comprenez ce que je veux dire, la conduite automobile est géniale, mais la conduite en tant que mode de transport au 21e siècle craint beaucoup (du moins dans le Sud-Ouest de la France…).
ALORS POURQUOI NE PAS LAISSER LES ROBOTS PRENDRE LE RELAIS, SUR L’AUTOROUTE OU DANS LA CIRCULATION ?
Évidemment, il ne s’agit pas d’une grande découverte ici, les constructeurs s’acharnent depuis longtemps sur les avantages des voitures autonomes. Mais on a tendance à le rejeter totalement.
Mais pourquoi ne pas faire une sieste, lire un livre, regarder un film ou lire ses mails, pendant que le pilote automatique roule dans la circulation ou sur une autoroute un peu ennuyeuse ? Puis, lorsque vous arrivez à un beau tronçon de route, reprenez le volant et prenez plaisir à conduire.
San Bernadino Pass ou le tronçon Barbezieux > Segonzac (les vrais savent) – C’est le genre de routes dont je ne laisserais jamais l’ordinateur prendre le relais…
Je soutiens que l’autonomie peut faire en sorte que les consommateurs prennent plus de plaisir à conduire, parce qu’elle nous permettrait de nous concentrer sur ce qu’est la conduite à proprement dite : Rouler en montagne et admirer le paysage, ne pas conduire à l’embrayage pendant une demi-heure dans un trafic à 10km/h…
Bien sûr, il y a la question du prix : tout le monde n’a pas les moyens d’acheter une Tesla à 100k avec pilote automatique, encore moins de gens peuvent avoir à la fois une Tesla et une voiture amusante sur le côté. Mais au fur et à mesure que la technologie s’améliorera et s’étendra, elle se répandra et nous fera la grâce de choses comme la Honda Urban EV.
Pour finir, il y a un risque de « révolution totale », où les voitures thermiques seraient interdites de circulation et reléguées sur des pistes de course dont seuls quelques élus pourraient profiter. Est-ce que ce sera encore le cas dans 100 ou même 50 ans ? Dans certains endroits du monde, c’est très probable. Mais il n’y a pas grand-chose que nous puissions faire, alors prenons plaisir à conduire sous ses meilleures formes tant que nous le pouvons.
Mercedes CLA vous permet d’utiliser ses « commandes de direction » pour jouer à Mario Kart via l’écran d’infotainment MBUX. Pourriez-vous imaginer faire la même chose avec Forza ou Apex pendant que le pilote automatique vous guide dans la circulation ?